Yakıtlı araçların dönemi eninde sonunda geçecek. Politika, enerji ve çevre üçlü baskısı altında, yeni enerji araçları genel eğilimdir. Yeni enerji kablosu, yeni enerji araçlarında kullanılan tel ve kablonun kısaltmasıdır. Yeni enerji kabloları iki kategoriye ayrılır: on-board (dahili kablo) ve off-board (şarj yığını). Önümüzdeki birkaç yıl içinde, yeni enerji araçlarının gelişmesiyle şarj yığınları yüksek bir büyüme trendini sürdürecektir. Yeni enerjili araç kabloları ile sıradan araç kabloları arasında bazı farklılıklar vardır: 1. Uluslararası yönetmelikler elektrikli araç yüksek gerilim hatlarının renginin turuncu olmasını şart koşmaktadır, şarj kablolarının rengi için bir zorunluluk yoktur. 2. Elektrikli araçların yüksek voltaj kabloları, otomobillerin aşınma direnci gereksinimlerini karşılamalıdır ve şarj kabloları, mobil kabloların aşınma direnci gereksinimlerini karşılamalıdır. 3. Elektrikli araç yüksek voltaj kabloları için uluslararası standart ISO organizasyonu tarafından, şarj kabloları için uluslararası standart ise IEC organizasyonu tarafından formüle edilmiştir. 4. Elektrikli araçların yüksek gerilim hatları, aracın temas edebileceği çeşitli sıvılara, şarj kablosu ise araç dışındaki yaşam ortamındaki çeşitli sıvılara dayanıklı olmalıdır. 5. Elektrikli araçların yüksek gerilim hatlarının çevresinde gerekli koruyucu önlemler alınmalı, şarj kabloları için herhangi bir koruyucu önlem bulunmamakta, çeşitli darbelere ve ultraviyole ışınlarına dayanıklı olmalıdır. 6. Elektrikli araç yüksek voltaj hattı sabit bir şekilde döşenir, ancak bireysel noktaların statik bükülme yarıçapı küçüktür, şarj kablosu mobil olarak döşenir ve dinamik bükülme yarıçapı küçüktür. 7. Elektrikli araçların yüksek voltaj hatları alanla sınırlıdır ve boyut gereksinimleri katıdır. Boyut ne kadar küçükse o kadar iyidir; şarj kablosu için boyut sınırı yoktur ve daha kalın ve daha büyük olabilir. 8. Elektrikli araçlar için yüksek gerilim hatlarının döşenmesini kolaylaştırmak amacıyla genellikle tek damarlı kablolar kullanılır, şarj kabloları genellikle yüksek gerilim ana hatları, toprak hatları, alçak gerilim sinyal hatları dahil olmak üzere çok damarlı entegre kablolardır. ve hatta çift etkili iletişim hatları (CAN). 9. Elektrikli araç yüksek gerilim hattının ısı direnci ne kadar yüksekse, o kadar iyi, ısı direnci o kadar yüksek, taşıma kapasitesi o kadar büyük, yani başlangıç noktası 125 derece, 180 derece (silikon kauçuk) o kadar yüksek ve ne kadar yüksekse 200 derecedir (floro kauçuk); şarj kablosu aşırı ısıtılmamalıdır, maksimum 70 derecenin üzerinde, aksi takdirde yanıklara neden olur. 10. Arabadaki iletişim kontrol işlevini etkilememek için, elektrikli arabanın yüksek voltaj hattı EMI konusunda yüksek gereksinimlere sahiptir ve arabanın EMC standardını karşılamalıdır; şarj olurken park ederken, şarj kablosu gerekmez arabanın EMC standardını karşılamak için, ancak yalnızca benzin istasyonunun EMC standardını ve mesken ve diğer ilgili ortamlar için mesken EMC standartlarını karşılaması gerekir. Yeşil yenilik ve insanlığa fayda sağlama kurumsal misyonuna dayanan evcome, 2009'dan bu yana yeni enerji elektrikli araç şanzıman ürünlerinin bağımsız araştırma ve geliştirmesine çok fazla kaynak yatırdı. 2011 yılına kadar şirket, ürün araştırma ve geliştirme, pazar genişletme ve endüstri sertifikasyonunda büyük atılımlar yaptı. Belgelendirme açısından, yerli bir UL belgelendirme kuruluşu haline geldi. UL sertifikasının ardından, art arda TUV Rheinland sertifikası, China CQC sertifikası ve China Dekai sertifikası aldı. Pazar genişlemesi açısından, evcome'un ürünleri ve teknolojileri, büyük araçlara ve tanınmış konektör şirketlerine hizmet etmiştir. .
Tavsiye etmek: