ผู้เขียน: EVCOME-ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV
มีบริษัทเสาเข็มชาร์จบริษัทใดบ้างในเซี่ยงไฮ้ evcome New Energy Co., Ltd. นำเสนอโซลูชั่นโดยรวมสำหรับเสาเข็มชาร์จ, การวิจัยและพัฒนาแบบครบวงจร, การออกแบบ, การผลิตและการขาย, การติดตั้ง, การดำเนินงานและการบริการของเสาเข็มชาร์จ รถจักรยานไฟฟ้าไฟฟ้าเสาเข็ม, การชาร์จและการแลกเปลี่ยน ตู้, กองชาร์จ AC, กองชาร์จ DC, กองชาร์จ DC แรงดันต่ำ, กองชาร์จ DC แบบแยก, กองชาร์จ DC ในตัว, กองชาร์จรวม AC-DC และกองชาร์จอื่น ๆ อีกมากมาย รถยนต์พลังงานใหม่ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา และโครงสร้างพื้นฐานของแท่นชาร์จจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง! ในปัจจุบัน จำนวนบริษัทเสาเข็มชาร์จทั้งหมดในประเทศจีนมีมากกว่า 300 แห่ง และอุตสาหกรรมทั้งหมดอยู่ในช่วงของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยกำลังการผลิตที่แน่นอนที่ 5 ล้านที่วางแผนไว้สำหรับปี 2020 แนวโน้มการพัฒนาโดยรวมของอุตสาหกรรมเสาเข็มอยู่ในเกณฑ์ที่ดี . คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปเทศบาลเซี่ยงไฮ้ออกประกาศเมื่อวันที่ 1 เมษายน เรื่อง "มาตรการชั่วคราวของเซี่ยงไฮ้เพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อโครงข่ายและการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (สลับ) อย่างเป็นระเบียบ" เนื้อหาแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2020 เซี่ยงไฮ้จะดำเนินการ ใหม่ นโยบายเงินอุดหนุนกองชาร์จมีผลบังคับใช้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2021 โดยเฉพาะนโยบายเงินอุดหนุนเสาเข็มที่จะดำเนินการนั้น แบ่งออกเป็น 2 ด้านหลักๆ คือ การสนับสนุนการสร้างเสาเข็มไฟฟ้าในชุมชน โดยมีมาตรการ 1. สนับสนุนการสร้างเสาเข็มอัจฉริยะในพื้นที่อยู่อาศัย สนับสนุนให้กองชาร์จที่มีอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัยดำเนินการเปลี่ยนแปลงอย่างชาญฉลาดโดยการติดตั้งเราเตอร์พลังงาน ฯลฯ และให้เงินอุดหนุนทางการเงินตามมาตรฐาน 200 หยวนต่อกอง 2. รองรับการแปลงการแชร์กองชาร์จแบบใช้เอง (โดยเฉพาะ) เงินอุดหนุนจะมอบให้กับทรัพย์สินที่สนับสนุนการแปลงกองที่ใช้เอง (เฉพาะ) ร่วมกัน มาตรฐานเงินอุดหนุนคือ 500 หยวนต่อกอง และบริษัทชาร์จจะยื่นขอในนามของบริษัท 3. สนับสนุนการทำงานร่วมกันของกองชาร์จด้วยตนเอง (เฉพาะ) สำหรับกองชาร์จแบบใช้เอง (เฉพาะ) ที่ดำเนินการและจัดการโดยองค์กรแพลตฟอร์มที่รวมอยู่ในการจัดการแคตตาล็อก พลังงานที่ใช้ร่วมกันที่พวกเขาให้บริการสาธารณะแก่โลกภายนอกจะได้รับเงินอุดหนุนการดำเนินงาน 4. สนับสนุนการสร้างเสาเข็มไฟฟ้าชุมชนสาธิต ระยะเวลาก่อสร้างชุมชนสาธิตการชาร์จคือ 3 ปี (2563-2565) และมีเป้าหมายที่จะสร้างชุมชนสาธิต 10 แห่งในเมืองทุกปี ประการที่สองคือการสนับสนุนการชาร์จรถแท็กซี่ไฟฟ้าโดยมีมาตรการเฉพาะดังนี้ 1. สนับสนุนการแก้ปัญหาการชาร์จรถแท็กซี่ในเวลากลางคืน สำหรับคนขับรถแท็กซี่ที่ติดตั้งเครื่องชาร์จในที่พักอาศัย บริษัทแพลตฟอร์มแค็ตตาล็อกสามารถสร้างเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับตามโมเดลการแบ่งเวลา และข้อตกลงกับบริษัทโครงข่ายจะขึ้นอยู่กับราคาไฟฟ้าของผู้อยู่อาศัย สำหรับคนขับรถแท็กซี่ที่ไม่ได้ติดตั้งที่ชาร์จไว้ ผู้ให้บริการที่จอดรถสาธารณะ (โรงรถ) ควรได้รับการปฏิบัติพิเศษสำหรับค่าจอดรถข้ามคืนสำหรับแท็กซี่ 2. สนับสนุนการก่อสร้างสถานีสาธิตการชาร์จรถแท็กซี่ สถานีสาธิตการชาร์จจะถูกสร้างขึ้นเป็นระยะเวลา 3 ปี (2020-2022) โดยวางแผนและสร้างโดยอ้างอิงจากโครงสร้างพื้นฐานของเทศบาล โดยมีเป้าหมายในการสร้างสถานีสาธิต 15 แห่งในเมืองทุกปี ให้การสนับสนุนนโยบายที่ครอบคลุมสำหรับสถานีสาธิต 3. สนับสนุนแท็กซี่ให้ใช้เครือข่ายการชาร์จโซเชียลเพื่อเรียกเก็บเงิน ในหมู่พวกเขา มาตรฐานเงินอุดหนุนปี 2020 กำหนดไว้อย่างไม่แน่นอนที่ 0.4 หยวน/กิโลวัตต์ชั่วโมง 4. อำนวยความสะดวกในการสัญจรไปมาของรถแท็กซี่ที่สถานีรถไฟและสนามบิน สถานีรถไฟและสนามบินควรสร้างสถานีสาธิตการชาร์จรถแท็กซี่อย่างน้อยหนึ่งแห่งเพื่อรองรับการใช้บริการรถแท็กซี่ไฟฟ้า และดำเนินนโยบายการเข้าคิวแยกต่างหากสำหรับรถแท็กซี่ไฟฟ้าและรถแท็กซี่แบบดั้งเดิม ณ สิ้นปี 2019 มีโรงงานชาร์จ (เปลี่ยน) มากกว่า 270,000 แห่งในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งไม่ห่างจากจำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ (มากกว่า 300,000 คัน) ซึ่งเป็นผู้นำประเทศด้วยอัตราส่วนรถต่อเสาเข็มที่ 3.4 :1. เมื่อพิจารณาจากมาตรการต่างๆ ที่ออกมาในครั้งนี้ เซี่ยงไฮ้จะอุทิศตนเพื่อเอาชนะ“เป็นเรื่องยากสำหรับพลเมืองที่จะเรียกเก็บเงิน”และ“เรียกแท็กซี่ยาก”ปัญหาใหญ่ทั้งสองนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาดยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาไม่ว่าจะเป็นการก่อสร้างใหม่หรือการปรับปรุงใหม่ผู้เข้าร่วมมีความหลากหลายและยังมีความไม่แน่นอนมากมายในอุตสาหกรรมเสาเข็มชาร์จในอนาคต
แนะนำ: