ผู้เขียน: EVCOME-ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV
บริษัทแท่นชาร์จสิบอันดับแรกในประเทศจีน เซินเจิ้น evcome New Energy Co., Ltd. ดำเนินธุรกิจหลักในกองชาร์จรถจักรยานไฟฟ้า ตู้ชาร์จ กองชาร์จ AC กองชาร์จ DC กองชาร์จ DC แรงดันต่ำ กองชาร์จ DC แบบแยก และ DC เสาเข็มชาร์จ การวิจัยและพัฒนาแบบครบวงจร การออกแบบ การผลิต การขาย การติดตั้ง การบริการและการจัดการการดำเนินงานของเสาเข็มชาร์จแบบรวมและเสาเข็มชาร์จแบบรวม AC-DC นำเสนอโซลูชันเสาเข็มชาร์จสำหรับสถานการณ์ต่างๆ ตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2019 จำนวนเสาชาร์จไฟฟ้าสาธารณะในประเทศเติบโตอย่างต่อเนื่อง และจำนวนเสาชาร์จไฟฟ้าสาธารณะในประเทศเพิ่มขึ้นแบบเชิงเส้น ณ เดือนสิงหาคม 2020 จำนวนแท่นชาร์จสาธารณะในจีนมีจำนวนถึง 516,396 เสา เสาเข็มชาร์จช้าเฉพาะ: ณ เดือนสิงหาคม 2020 จำนวนเสาเข็มชาร์จช้าโดยเฉพาะในจีนสูงถึง 790,000 เสา และอัตราการจัดสรรเสาเข็มชาร์จช้าโดยเฉพาะอยู่ที่ 69.3% ปัจจุบัน เครือข่ายการชาร์จสาธารณะในประเทศอยู่ในช่วงคอขวด และอัตราการเติบโตลดลง โดยเฉพาะในปีนี้ อัตราลดลงเหลือไม่ถึง 20% เนื่องจากมีบริษัทแท่นชาร์จในประเทศจำนวนมากเกินไป ทุกคนมักจะมองหาทางรอด นั่นคือการมองหาวิธีการขยายและการแบ่งส่วนที่แตกต่างกัน นี่ไม่ใช่สิ่งที่ไม่ดีในตัวมันเอง แต่โดยเจตนาแล้ว มันจะนำไปสู่การกระจายตัวของทรัพยากร ควบคู่ไปกับเส้นทางของยานพาหนะในปัจจุบัน (สัดส่วนของ BEV, HEV, PHEV, FCV ในปี 2025) และเป้าหมายด้านสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ (ไม่ต้องพูดถึงสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน) สำหรับ FCV, BEV ยังแบ่งออกเป็นเครือข่ายการแลกเปลี่ยนพลังงานหลายเครือข่าย + เครือข่ายการชาร์จเร็วสาธารณะ) และแม้กระทั่งอินเทอร์เฟซการชาร์จของตัวเองก็ต้องเปลี่ยนจากก่อนหน้านี้เป็น“สุดยอด”. ดูความยุ่งเหยิงนี้ เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว มีบริษัทมากมายในยุโรป และมีเพียงรัฐบาลจำนวนมากเท่านั้นที่ให้ทุนแก่พวกเขา ช้าหรือไม่ตัวเลขเพิ่มขึ้น ปัจจุบันเส้นทางตลาดของรถยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปมีความชัดเจนมาก รถยนต์หรูหราสามารถชาร์จไฟได้เร็วกว่า 150 กิโลวัตต์ ในขณะที่รถครอบครัวสามารถชาร์จไฟได้ระหว่าง 100-150 กิโลวัตต์
แนะนำ: