ผู้เขียน: EVCOME-ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV
ไม่ว่าพื้นที่จอดรถเสาเข็มจะสร้างใหม่ ขยาย หรือสร้างใหม่ ตราบเท่าที่มีการสร้างเสาเข็ม ก็ต้องออกแบบตามมาตรฐาน กล่าวคือพื้นที่จอดรถแบบกองชาร์จต้องไม่เพียงแต่รองรับยานพาหนะที่จอดได้เท่านั้น แต่ยังต้องมีอุปกรณ์ชาร์จที่รองรับอีกด้วย ตามข้อบังคับ ในโรงจอดรถและลานจอดรถของอาคารพลเรือน พื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าควรรวมไว้ในพื้นที่จอดรถไฟฟ้า และพื้นที่จอดรถแบบชาร์จไฟส่วนกลางไม่ควรเกิน 50 ในโรงจอดรถขนาดใหญ่ (สนาม) จำเป็นต้องจัดพื้นที่จอดรถที่กระจัดกระจายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนหนึ่ง มิฉะนั้นจะกระจุกตัวอยู่ในที่เดียว และระยะทางที่เจ้าของจะเดินนั้นยาวเกินไป ซึ่งจะทำให้ ไม่สะดวกในการใช้งาน และแนะนำให้อยู่ใกล้กับทางออกโรงจอดรถ (สนาม) แม้แต่ในโรงจอดรถแบบกลไก ก็สามารถออกแบบที่จอดรถไฟฟ้าและวิธีการชาร์จได้ตามเงื่อนไข เสาชาร์จควรมีการจ่ายไฟที่ปลอดภัยและรวดเร็ว พื้นที่จอดรถสำหรับเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และอินเทอร์เฟซสำหรับการชาร์จ แท่นชาร์จที่ต้องชาร์จสามารถติดตั้งเครื่องวัดพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อวัดพลังงานไฟฟ้าขาออก และยังสามารถติดตั้งกับอุปกรณ์อ่านบัตร IC สำหรับควบคุมการชาร์จและเรียกเก็บเงิน เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานและการจัดการ โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของเสาเข็มชาร์จและหลีกเลี่ยงการขีดข่วนหรือการชนกัน เสาเข็มชาร์จไม่ควรกินพื้นที่ของที่จอดรถ แต่ควรติดตั้งชิดผนังหรือเสา หรือวางไว้ระหว่างช่องจอดรถสองช่อง เซินเจิ้น evcome New Energy Co., Ltd. ให้บริการโซลูชั่นแบบบูรณาการสำหรับการก่อสร้างกองชาร์จที่จอดรถ วิจัยและพัฒนาระบบชาร์จกองชาร์จที่จอดรถอัจฉริยะอย่างอิสระ บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพ และจัดหากองชาร์จแบบครบวงจรสำหรับการวิจัยและพัฒนา ผลิต ก่อสร้าง ติดตั้ง และบริหารงานเสาเข็มจอดรถ โรงงาน
แนะนำ: