Guía impermeable para cargar pilas utilizadas al aire libre

Autor: EVCOME-Cargadores EV Fabricantes

Si necesita viajar en un día lluvioso y la batería de su automóvil es insuficiente y debe cargarlo, recuerde a todos que cuando use equipos de carga al aire libre, opere de acuerdo con los siguientes requisitos: Elija un lugar con un terreno más alto para parque. Al estacionar, elija una ubicación más alta en el suelo para evitar que la batería del vehículo se empape de agua. Compruebe si la pistola de carga se ha empapado en agua de lluvia y si hay manchas en la pistola, compruebe y limpie el agua y las manchas acumuladas en la pistola de carga y limpie el interior del cabezal de la pistola antes de usarla. Al sacar la pistola, tenga cuidado de evitar que el agua de lluvia salpique en la cabeza de la pistola y asegúrese de que la boca del cañón esté hacia abajo cuando mueva la pistola. Al abrir la tapa de la toma de carga del automóvil, asegúrese de no exponerla a la lluvia para evitar que el agua de lluvia salpique en la toma; cuando la pistola de carga esté enchufada o desconectada de la toma de carga del automóvil, asegúrese de cubrirla con un dispositivo a prueba de lluvia para evitar que el agua de lluvia salpique en la pistola de carga y en la toma de carga del automóvil. En la toma de carga; una vez completada la carga, asegúrese de insertar la pistola de carga nuevamente en el puerto de carga del terminal de carga para asegurarse de que la carga la pistola está boca abajo durante el movimiento y cubierta con ropa de lluvia cuando se inserta la pistola de carga nuevamente en la pila de carga; los datos muestran que a partir del tercer trimestre de este año, el número total de vehículos de nueva energía promovidos en Beijing llegó a 23,200, y se construyeron un total de 8.142 pilas de carga, con una relación vehículo-pila de alrededor de 1:0,8. De acuerdo con la proporción estándar de la interfaz de carga y la cantidad de vehículos de nueva energía requeridos por las regulaciones pertinentes no menos de 1:1, si los vehículos de nueva energía muestran un rápido crecimiento el próximo año, entonces debe haber un mayor avance en la cantidad de pilas. construido. Frente a esta ardua tarea, y después de varios años de capacitación, las capacidades y la experiencia de las empresas de construcción de pilas de carga se han mejorado y hemos realizado preparativos completos para invertir en el próximo aumento del crecimiento de vehículos de nueva energía. Sin embargo, el rápido crecimiento de la industria de las instalaciones de carga es una bendición mixta para las empresas de arrendamiento de vehículos de nueva energía. La buena noticia es que con el aumento de la construcción de instalaciones de carga, las empresas de arrendamiento cuentan con más puntos de carga alternativos para llevar a cabo negocios de arrendamiento. El problema de los enchufes de carga defectuosos puede mejorarse en gran medida; además, la creciente conciencia y entusiasmo de los consumidores por comprar vehículos de nueva energía también ayudará a promover el desarrollo del negocio de arrendamiento. La preocupación es que los consumidores optarán por arrendar vehículos de nueva energía solo si se ven afectados por factores como restricciones de vehículos y sin indicadores de compra de automóviles. La construcción relativamente retrasada de las pilas de carga es una de las deficiencias en la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía. Sin embargo, en el avance de la distribución de pilas de carga, cómo el gobierno puede garantizar que esté en su lugar sin cruzar la frontera y, al mismo tiempo, crear buenas condiciones para que el capital privado invierta en pilas de carga, este es un artículo que debe ser bien hecho. Entonces, en respuesta a estos diversos problemas, la industria y el país también han hecho las sugerencias y políticas correspondientes. Diseño razonable para evitar la inactividad: el diseño irrazonable de las instalaciones de carga superará las expectativas de los consumidores. En base a esto, es necesario realizar demostraciones científicas para conocer la relación oferta-demanda global y la demanda regional de vehículos eléctricos y pilas de carga, para evitar la búsqueda de cantidad y solucionar el problema de pilas de carga insuficientes en el ciudad central. Al mismo tiempo, el gobierno debería abandonar los planes integrales y dar un trato preferencial a los terrenos de construcción y los subsidios para permitir que los inversionistas tengan mejores expectativas de ganancias y atraigan inversiones de capital privado. Se espera que los problemas de interconexión se realicen: en los "Estándares de intercambio de información del servicio de intercambio y carga de vehículos eléctricos", incluye principios generales, especificaciones de intercambio de información pública, especificaciones de intercambio de información comercial, transmisión de datos y seguridad. Según el plan, todo el trabajo de verificación piloto de la norma se completará a fines de agosto y el plan se publicará en septiembre. El estándar resolverá el problema de la interconexión hasta cierto punto.

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