Cómo resolver el problema de disipación de calor de pilas de carga y viajes ecológicos

En comparación con otras fuentes de energía, la disipación de calor del sistema de pilas de carga es mucho mayor y los requisitos de diseño térmico del sistema son muy estrictos. los fabricantes de pilas generalmente es alrededor del 95%. El 5% se convertirá en pérdida de calor, que son 1.5KW, 3KW y 6kW respectivamente. Para equipos al aire libre, el calor debe descargarse del equipo, de lo contrario, la clasificación del fabricante de pilas de carga será acelerar el envejecimiento del equipo, y se deben tomar medidas a prueba de agua y polvo para evitar los desechos electrónicos. Cortocircuitos del dispositivo y perturbaciones de la señal. Comprenda el calentamiento de las pilas de carga: para decirle intuitivamente cuánta energía nueva y menos calor se generan durante el proceso de carga de las pilas de carga, comparemos las pilas de carga de 60 KW y los gabinetes de potencia de comunicación: la eficiencia actual del módulo principal en la industria es nominalmente 95% En términos generales, cuanto mayor es la capacidad de la batería, mayor es el kilometraje.Además, otros factores que determinan el kilometraje de un vehículo eléctrico incluyen los siguientes aspectos:. 1. La calidad de los vehículos eléctricos, cuanto más pesado es el vehículo, mayor es la fuerza motriz y mayor es el consumo de energía. Es por eso que el país subsidia vigorosamente las empresas con alta densidad de energía de la batería para los fabricantes de pilas de carga de automóviles. 2. El coeficiente de arrastre , cuanto menor sea el coeficiente de arrastre, menor será la pérdida de energía durante la conducción, 3. La potencia del motor del vehículo eléctrico y el ajuste de la pila de carga del automóvil del fabricante. Se entiende que para hacer frente a la naturaleza del trabajo de la autopista, se construyen pilas de carga rápida en el área de servicio de la autopista para garantizar que los vehículos que pasan puedan completar los requisitos de carga en una hora y evitar estadías prolongadas entre puro pilas de carga de vehículos eléctricos, lo que afectará a la posterior carga de los vehículos. Los vehículos eléctricos se han convertido en la dirección de desarrollo de la industria del automóvil y la industria de la energía. Las pilas de carga residenciales proporcionan energía para los vehículos eléctricos, que pueden fijarse en soluciones de pilas de carga en el suelo o en la pared, e instalarse en edificios públicos (edificios públicos, centros comerciales, parkings públicos, etc.) y parking comunitario. Las pilas de carga en áreas residenciales se dividen en pilas de carga rápida de CC y pilas de carga lenta de CA.El voltaje de salida de las pilas de carga de CC es de 200-500 voltios, la corriente de salida es de 250 amperios y la capacidad es de 60 kilovatios. tiempo de carga, los automóviles pequeños son generalmente 1 hora, 2,5 horas para un automóvil (el tiempo de carga varía según la capacidad de la batería del modelo específico de la pila de carga), el voltaje de salida de la carga de pila lenta de CA es de 220 voltios, la salida la corriente es de 32 amperios y la capacidad es de 60 kilovatios. El tiempo de carga es generalmente de 8 horas para un automóvil pequeño y de 20 horas para un automóvil. horas, pila de carga ODM. La estación de carga centralizada para vehículos eléctricos no solo garantiza el buen rendimiento energético y la maniobrabilidad de los autobuses eléctricos, sino que también prolonga la autonomía de conducción de los vehículos cuando la batería de energía montada en el vehículo no logra avanzar. materiales y la reducción de costos Reducido, el motor síncrono (PMSM), con sus ventajas de alta eficiencia, alto factor de potencia y alta densidad de potencia, se está convirtiendo gradualmente en uno de los principales motores para transmisiones de vehículos eléctricos, pilas de carga OEM.

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