Tendencia de desarrollo y diseño futuro de la industria de pilas de carga en China

2023/06/22
Autor: EVCOME-Cargadores EV Fabricantes

1. Distribución desigual de la construcción de infraestructura de carga A fines de junio de 2019, la proporción de vehículos de nueva energía de China a pilas de carga públicas fue de 8,7: 1, y la proporción de vehículos a pilas alcanzó 3,5: 1, incluidas las pilas de carga privadas. En la actualidad, la construcción de instalaciones de carga para vehículos eléctricos en China se está acelerando y expandiendo, pero existen grandes problemas en la distribución de las instalaciones de carga. Los principales lugares de distribución de pilas de carga en China son estacionamientos subterráneos públicos, lugares de estacionamiento en áreas residenciales y áreas de oficinas, estaciones de servicio o áreas de servicio de autopistas. Entre ellos, algunos lugares en muchas áreas, como estacionamientos subterráneos de centros comerciales, tienen relativamente muchas pilas de carga inactivas, mientras que algunos lugares con gran flujo de tráfico, como escuelas y hospitales, tienen problemas de pilas de carga insuficientes y colas para cargar. 2. Vehículos de combustible“ocupar”Cobro de espacios de estacionamiento La escasez de espacios de estacionamiento en las ciudades chinas ha sido un problema de larga data, además, algunos estacionamientos están fuera de interés y algunos propietarios de automóviles no son suficientes.“autodisciplina”Como resultado, los espacios de carga de vehículos eléctricos suelen estar ocupados por vehículos de combustible. En agosto de 2018, los medios de comunicación de la Estación de Radiodifusión del Pueblo de Beijing descubrieron que había 30 espacios de estacionamiento de carga de vehículos eléctricos en el estacionamiento en el tercer sótano de los Grandes Almacenes Jing de Beijing, pero 12 de ellos estaban ocupados por vehículos de combustible y 3 estaban fuera de operación debido a falla Tales casos no son infrecuentes en el área urbana de Beijing. La tendencia de desarrollo de la industria de pilas de carga de China 1. Tecnología de carga inalámbrica La tecnología de carga inalámbrica se basa principalmente en la placa de carga colocada bajo tierra para emitir ondas electromagnéticas.La bobina de inducción en el vehículo eléctrico recibe ondas electromagnéticas y utiliza el principio de conversión electromagnética para cargar el vehículo batería Tiene alta seguridad y es fácil de usar Conveniente, fácil de instalar y otras ventajas. En 2017, Continental lanzó el sistema de red de carga inalámbrica para vehículos eléctricos y el sistema inteligente lICarge, lo que hace que la eficiencia del sistema de carga inalámbrica llegue al 90 %, y el vehículo eléctrico puede viajar 20 kilómetros cada 20 minutos. En agosto de 2019, BMW anunció información sobre una tecnología de carga inalámbrica para vehículos eléctricos y lanzó un proyecto piloto en California, EE. UU. El sistema de carga inalámbrica puede cargar completamente la batería del vehículo en 3,5 horas, y la potencia de este sistema la eficiencia alcanzó el 85%. 2. 5G En 2019, China comenzó sucesivamente la construcción de redes 5G y planea lanzar oficialmente servicios comerciales en 2020. El desarrollo de la tecnología 5G también será el punto clave de esta actualización tecnológica para la industria automotriz de pilas de carga de CC No solo acelerará la eficiencia de construcción de las redes de pilas de carga, sino que también mejorará la experiencia del usuario de los servicios de carga de pilas de carga y aumentará los escenarios de aplicación de pilas de carga. 3. Economía colaborativa A medida que la economía colaborativa se vuelve cada vez más popular en el mercado chino, su ámbito de aplicación también se está ampliando y enriqueciendo gradualmente. Desde bancos de energía, bicicletas, paraguas hasta automóviles y otros artículos grandes, todos pueden convertirse en productos del intercambio. economía. El núcleo de la economía colaborativa es aumentar la utilización de activos y reducir los costos de depreciación y amortización. Sin embargo, debido a factores de resistencia como la dificultad para ingresar a áreas residenciales, la construcción de pilas de carga privadas es relativamente baja en las áreas urbanas centrales de primera y segunda generación. ciudades de segundo orden. Además, los vehículos eléctricos se suelen utilizar para los desplazamientos diarios al trabajo, por lo que la mayoría de los aparcamientos de carga privados están prácticamente inactivos durante el día. De esta forma, compartir pilas de carga privadas puede satisfacer las necesidades de carga de la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos. En junio de 2019, había aproximadamente 591 000 instalaciones de carga a bordo (privadas) en China. Suponiendo que solo una cuarta parte de ellas se pueda compartir, el suministro de pilas de carga es básicamente cercano a decenas de miles de estaciones de carga públicas (suponiendo que A estación de carga proporciona 15 pilas). Por lo tanto, los vehículos eléctricos equipados con pilas de carga de vehículos de CC tienen el potencial de convertirse en otro negocio emergente en la industria de la economía colaborativa. .

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