Hersteller von Ladesäulen aus Xi'an

Autor: EVCOME-Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge

Der Xi'an-Ladesäulenhersteller evcome New Energy Co., Ltd. verfügt über 15 Jahre Branchenerfahrung, eine 30.000 Quadratmeter große Ladesäulen-Produktionsbasis, ein 500-köpfiges großes Ladesäulen-Produktionsteam und umfangreiche Erfahrung in der Ladesäule Projektlösungen. Es bietet Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Ladesäulen aus Xi'an, Installation und Service aus einer Hand, Hersteller von Ladesäulen aus Xi'an. Nutzung von Big Data zur Unterstützung von Betreibern beim Erweitern von Ressourcen, schnellere Einrichtung des Ladesäulen-Betriebssystems zur Erhöhung der Auslastung, schnellere Rückkehr zur Gewinnbeteiligung, Standort-, Ausrüstungs-, Installations-After-Sales, Benutzer-Gewinnbeteiligung, bequeme und standardisierte Verwaltung, Reduzierung der Kosten. Es handelt sich um ein High-Tech-Unternehmen, das sich auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Herstellung verschiedener Ladesäulenprodukte für Elektrofahrzeuge spezialisiert hat und umfassend die optimale Gestaltung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit neuer Energie, den Bau von Ladestationen und das Betriebsmanagement von Ladestationen bietet. Die Hauptprodukte sind Autoladesäulen, Wechselstrom-Ladesäulen, integrierte Gleichstrom-Ladesäulen, Säulenladesäulen, tragbare Ladesäulen usw. Eins-zu-eins-Sonderdienstleistungen, maßgeschneiderte Lösungen, Kunden in Not können sich gerne erkundigen! Mittlerweile akzeptieren viele Menschen langsam Elektrofahrzeuge mit neuer Energie, aber sie sind immer noch ein wenig verwirrt über die Autoladesäulen, die mit Elektrofahrzeugen ausgestattet sind, insbesondere darüber, wie man heute auf dem Markt zwischen Ladesäulen für Gleichstrom-Elektrofahrzeuge und Ladesäulen für Wechselstrom-Elektrofahrzeuge unterscheidet , Geben Sie hier eine ausführliche Antwort. 1. Gleichstrom-Ladesäule für Elektrofahrzeuge. Die Gleichstrom-Ladesäule für Elektrofahrzeuge wird allgemein als DC-Ladesäule für Elektrofahrzeuge bezeichnet“schnelles Laden”Dabei handelt es sich um ein Stromversorgungsgerät, das außerhalb des Elektrofahrzeugs fest installiert und an das Wechselstromnetz angeschlossen ist, um Gleichstrom für die Leistungsbatterie des Elektrofahrzeugs außerhalb des Fahrzeugs bereitzustellen. Die Eingangsspannung der DC-Ladesäule beträgt dreiphasig und vieradrig AC380V±15 %, die Frequenz beträgt 50 Hz und der Ausgang ist einstellbarer Gleichstrom, der die Leistungsbatterie des Elektrofahrzeugs direkt laden kann. Da die DC-Ladesäule über ein dreiphasiges Vierleitersystem mit Strom versorgt wird, kann sie ausreichend Strom liefern und die Ausgangsspannung und der Ausgangsstrom können in einem großen Bereich eingestellt werden, was den Anforderungen des Schnellladens gerecht wird. Technische Anforderungen für die DC-Ladesäule: 1. Eingangsspannung der Ladesäule: dreiphasig, vieradrig, 380 VAC±15 %, Frequenz 50 Hz±5 %; 2. Die Ladesäule verfügt über eine Zwangsluftkühlung; 3. Der Ausgang der Ladesäule ist Gleichstrom und die Ausgangsspannung erfüllt die Batteriestandardanforderungen des Ladeobjekts; 4. Der große Ausgangsstrom erfüllt die Ladeanforderungen des Batteriestandard 1C des Ladeobjekts und ist abwärtskompatibel; 5. Die Kommunikationsschnittstelle der Ladesäule übernimmt die CAN-Kommunikationsschnittstelle, und das Kommunikationsprotokoll wird gemäß den Bestimmungen des Kommunikationsprotokolls (vorläufig) zwischen dem GB Electric implementiert Fahrzeugbatterie-Managementsystem und Nicht-Fahrzeug-Ladegerät (das Ladeobjekt ist ein Elektrofahrzeug mit Lithiumbatterie); 2. Kommunikation Ladesäule für Elektrofahrzeuge AC-Ladesäule für Elektrofahrzeuge ist allgemein bekannt als“langsame Ladung”Ein Stromversorgungsgerät, das fest außerhalb des Elektrofahrzeugs installiert und an das Wechselstromnetz angeschlossen ist, um Wechselstrom für das Bordladegerät des Elektrofahrzeugs (d. h. das fest am Elektrofahrzeug installierte Ladegerät) bereitzustellen. Die AC-Ladesäule liefert nur Strom und hat keine Ladefunktion. Zum Laden des Elektrofahrzeugs muss sie an das Bordladegerät angeschlossen werden. Es ist gleichbedeutend damit, nur eine Rolle bei der Steuerung der Stromversorgung zu spielen. Technische Anforderungen für die AC-Ladesäule: 1. Eingangsspannung der Stromversorgung der Ladesäule: einphasig 220 VAC±15 %, Frequenz 50 Hz±2 Hz; 2. Der Ausgang der Ladesäule ist Wechselstrom und die Ausgangsspannung entspricht den Batteriesystemanforderungen des Ladeobjekts. 3. Der Schutz von Niederspannungs-Stromverteilungsgeräten und -leitungen sollte den einschlägigen Vorschriften in der „Niederspannungsstromverteilung“ entsprechen. „Voltage Power Distribution Design Code“ (GB/50053); 4. Die AC-Ladesäule arbeitet kontinuierlich über einen langen Zeitraum mit der Nennlast, und der Temperaturanstieg der internen Heizkomponenten und -teile sollte die Anforderungen in Tabelle 2 von Q. nicht überschreiten /GDW 397-2009; vereinfacht gesagt handelt es sich bei der DC-Ladesäule um eine dreiphasige 380-V-Hochspannungs-Gleichstrom-Schnellladung, bei der AC-Ladesäule um eine einphasige 220-V-Niederspannungs-Wechselstrom-Langsamladung. Auf dem heutigen Markt ist der Preis von Gleichstrom-Ladesäulen für Autoladesäulen offensichtlich höher als der von Wechselstrom-Ladesäulen, da die Produktionskosten von Gleichstrom-Netzteilen etwas teurer sein werden. Derzeit gibt es drei Schalenformen für Ladesäulen für Elektrofahrzeuge: wandmontierte Ladesäulen für Elektrofahrzeuge, bodenmontierte Ladesäulen für Elektrofahrzeuge und tragbare Ladesäulen für Elektrofahrzeuge.

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