Autor: EVCOME-Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge
An der Wand montierte Ladesäulen sind in AC-Langsamladung und DC-Schnellladung unterteilt und nutzen integrierte Steuerungstechnologie mit mehreren Abrechnungsmethoden und intelligentem Management, um die neuen nationalen Ladestandards zu erfüllen, mit Überstromschutz, Kurzschlussschutz, Auslaufschutz, Notabschaltung und andere Funktionen. Der an der Wand montierte Ladestapel hat ein kleines Erscheinungsbild und eignet sich für die Wandmontage in festen Gebäuden wie engen Räumen und umgebenden Mauern. Er wird auf Parkplätzen und bei Zusatzladegelegenheiten für Autofirmen eingesetzt. 1. Funktionsmerkmale wandmontierter Ladesäulen: 1. Modulkörperschlaftechnologie und Radbewegungstechnologie zur Gewährleistung eines hocheffizienten Betriebs des Systems; 2. Hochfrequenz-Schaltnetzteilmodul, hohe Ausführungseffizienz; 3. Digitale Stromaufteilung Technologie, die die Genauigkeit der Stromaufteilung und den Schutz vor Interferenzen effektiv verbessert; 4. Durch die Verwendung einer neuen hocheffizienten dreiphasigen APFC-Schaltungstopologie ist der Leistungsfaktor größer als 0,99 und die harmonische Verzerrungsrate ist niedrig≤5 %; 5. Intelligente Ladeprozesssteuerung und perfekte Ladeprozessüberwachung und -schutz, narrenähnliche Bedienung; 6. Es gibt mehrere Lademethoden wie zeitgesteuertes Laden, Laden mit fester Meile, Laden mit fester Menge und automatisches Laden; 7. , Echtzeitanzeige von Ladeentfernung, Ladezeit, aktuellem Strompreis, Ladepreis und anderen Informationen und Betriebsstatus; 8. RS-485-Netzwerk-Kommunikationsschnittstelle kann reserviert werden, und optionaler GPRS-Netzwerkmodus ist verfügbar; 9. Modul-Hot-Swap-Technologie um die Wartung zu erleichtern. 2. Hauptfunktionen von an der Wand montierten Ladesäulen: 1. Geeignet für das schnelle und mittlere Gleichstrom-Hochleistungsladen von Elektroautos, Taxis, technischen Fahrzeugen usw. außerhalb des Fahrzeugs; 2. Übernahme der Struktur eines integrierten Ladegeräts, Hauptsächlich DC-Ladesäulen, DC-Ladesäulen. Es besteht aus Verbindungskabeln und Ladeanschlüssen zwischen der Batterie und Elektrofahrzeugen. Der Ladestapel besteht aus einem Lademodul und einem Ladehauptmonitor. Der Hauptmonitor realisiert die Funktionen des Lademanagements, der Abrechnung und der entsprechenden Batteriestatuserkennung für Elektrofahrzeuge. 3. Die Lademethode ist in zwei Typen unterteilt: automatische Einstellungsmethode und manuelle Einstellungsmethode. Automatische Einstellungsmethode: Während des Ladevorgangs passt das Ladegerät die Ladeparameter dynamisch entsprechend den vom BMS bereitgestellten Daten an, führt entsprechende Aktionen aus und schließt den Ladevorgang ab. Manuelle Einstellungsmethode: Der Bediener stellt die Parameter wie Lademodus und Laden ein Spannung und Ladestrom. Führen Sie entsprechende Vorgänge gemäß den eingestellten Parametern durch, um den Ladevorgang abzuschließen. 4. Es hat die Funktion, über CAN mit dem BMS zu kommunizieren, um den Batterietyp zu beurteilen, die Parameter des Leistungsbatteriesystems zu erhalten, Geld zu laden usw Zustandsparameter des Power-Akkus während des Ladevorgangs; kommuniziert über Ethernet mit dem Hintergrundüberwachungssystem der Ladestation, lädt Informationen wie den Arbeitsstatus, Arbeitsparameter und Fehleralarme des Ladegeräts und des Power-Akkus hoch und akzeptiert die Steuerbefehle des Überwachungssystems, um Fernbedienungsaktionen durchzuführen; 5. Kann beurteilen, ob das Ladegerät und das Ladekabel richtig angeschlossen sind. Wenn der Ladestecker korrekt mit dem Batteriesystem des Elektrofahrzeugs verbunden ist, kann das Ladegerät den Ladevorgang starten; wenn das Ladegerät erkennt, dass die Verbindung mit dem Batteriesystem des Elektrofahrzeugs nicht normal ist, kann es den Ladevorgang sofort stoppen und Senden einer Alarmmeldung; 6. Bereitstellung einer Niederspannungs-Hilfsstromversorgung für Elektrofahrzeuge, die zur Stromversorgung des BMS von Elektrofahrzeugen während des Aufladens verwendet wird; 7. Mit der Isolationserkennungsfunktion wird der Ausgang automatisch ausgeschaltet, wenn die Isolation unterbrochen wird reduziert, um die Ladesicherheit zu gewährleisten.
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