EVCOME EV-Ladestationen für ein besseres Leben---Top-Hersteller von Ladestationen für Elektrofahrzeuge& Lieferanten in China.
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EVCOME EV-Ladestationen für ein besseres Leben---Top-Hersteller von Ladestationen für Elektrofahrzeuge& Lieferanten in China.
Einige Leute, die mit Elektrofahrzeugen nicht vertraut sind, wissen möglicherweise nicht, dass Ladesäulen in Gleichstrom-Schnellladung und Kommunikations-Langsamladung unterteilt sind. Daher ist es immer noch notwendig, den Unterschied zwischen den beiden Arten von Ladesäulenherstellern für Elektrofahrzeuge bekannt zu machen, bevor man ihn erlebt ., reine Elektrofahrzeuge sind in der Regel mit zwei Ladeanschlüssen ausgestattet, langsames Laden und schnelles Laden. Langsamer Lademodus, es gibt also nur einen Ladeanschluss. Die langsame Ladeschnittstelle entspricht der Ladeschnittstelle der AC-Ladesäule. Der Wechselstrom des Netzes wird in die langsame Ladeschnittstelle des Herstellers neuer Energieladesäulen für Elektrofahrzeuge eingegeben und der Wechselstrom wird über das Ladegerät im Inneren in Gleichstrom umgewandelt Das Auto wird dann in die Batterie eingegeben, um den Ladevorgang abzuschließen. Die Schnellladeschnittstelle entspricht der Ladeschnittstelle der DC-Ladesäule, die den Wechselstrom des Ladesäulenherstellers des Netzes in Gleichstrom umwandelt. Wenn es sich um einen neuen Benutzer handelt und Sie direkt zwischen Schnellladesäulen und Langsamladesäulen unterscheiden möchten, können die Hersteller von Autoladesäulen diese anhand der Ladeleitung und der Schnellladeleitung unterscheiden. Die Leitung wird viel dicker und stärker sein, was für geeignet ist die tägliche Reise von Besitzern von Elektrofahrzeugen. DC-Schnellladesäulen sind eine sehr wichtige Energieergänzungsausrüstung. Sie können einige vorübergehende und Notladeanforderungen von Autoladesäulen erfüllen, und Hochleistungsladen ist ihre wichtigste unterstützende Technologie. Hochleistungsladetechnologie kann realisiert werden"Laden Sie den Akku 10–15 Minuten lang auf und die Akkulaufzeit beträgt 300 Kilometer"Durch den reinen Ladestapel für Elektrofahrzeuge kommt die Ladezeit der Tankgeschwindigkeit nahe. Die Verwaltungsmethode für Parkplätze für Autoladesäulen, die Anzahl der Ladesäulen für neue Energiefahrzeuge nimmt zu, aber es ist für Besitzer von Elektrofahrzeugen immer noch schwierig, Lösungen für Ladesäulen für neue Energie zu finden. Die Verwaltung von Parkplätzen ist noch nicht vorhanden. Kraftstofffahrzeuge belegen immer noch frei die Parkplätze von Ladesäulen für Fahrzeuge mit neuer Energie. Die Ladesäulen sind in einigen Provinzen und Städten zu finden. Die Position schlägt vor, die Verwaltung vor Ort zu optimieren und die Verwaltung von Parkplätzen und Ladesäulen für Fahrzeuge mit neuer Energie anzupassen Ladesäulen mit elektronischer intelligenter Überwachung. Eine solche Implementierungsmethode erfordert eine umfassendere Betriebsmethode für Ladesäulen für neue Energiefahrzeuge. Viele Ladesäulenparkplätze für neue Energiefahrzeuge haben die Methode der Erhebung von ODM-Gebühren für Ladesäulen für Parkplätze übernommen. Solange Sie auf dem Ladesäulenparkplatz für neue Energiefahrzeuge parken, müssen Sie zusätzliche Parkgebühren erheben. Dies führt jedoch dazu, dass Fahrzeuge mit Kraftstoff betrieben werden Wagen Sie es nicht, Fahrzeuge mit neuer Energie nach Belieben zu besetzen Ladehaufen-Parkplätze, aber diese Art des wahllosen Ladens erhöht die Ladekosten von Elektrofahrzeugen erheblich. Viele Besitzer von Elektrofahrzeugen sind nicht bereit, zum Laden zu kommen. Dieses Ergebnis entspricht nicht dem anfänglichen Management neuer Energie Fahrzeugladesäule Stellplätze gesucht. OEM.
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