Kürzlich sagte Wu Zhixin, stellvertretender Generaldirektor des China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., dass die Zahl der neuen Energiefahrzeuge in China im Jahr 2035 voraussichtlich 160 Millionen überschreiten wird, als er an der dritten Phase des Energy China teilnahm Forum in Haikou. Im Hinblick auf die abgestuften Ziele wird gemäß dem mittel- und langfristigen Entwicklungsplan der Automobilindustrie und dem Branchenkonsens die Entwicklung der Automobilelektrifizierung in den nächsten 15 Jahren beschleunigt und der Marktanteil schnell zunehmen. Schätzungen zufolge wird die Zahl der Fahrzeuge mit neuer Energie bis 2025 25 Millionen überschreiten, was 15 bis 25 % des Umsatzes ausmacht; im Jahr 2030 wird der Absatz 80 Millionen überschreiten, was 30 bis 40 % ausmachen wird; im Jahr 2035 wird der Umsatz steigen über 160 Millionen, entfallen 50 % bis 60 %. Das China Commercial Industry Research Institute prognostiziert außerdem, dass die Marktgröße für herkömmliche Automobilkabel in China im Jahr 2020 etwa 12,3 Milliarden Yuan und die Marktgröße für neue Energie-Automobilkabel etwa 1,35 Milliarden Yuan betragen wird. 1. Fahrzeugelektrifizierung. Unter dem Trend der Intelligenz eröffnen Automobilkabel einen neuen Wachstumspunkt. Mit der Umstellung von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff auf Fahrzeuge mit neuer Energie haben die Hochspannungskabel, die für die Energiebatterien von Fahrzeugen mit neuer Energie erforderlich sind, im Gegensatz zu den Niederspannungskabeln, die für herkömmliche Fahrzeugmotoren erforderlich sind, eine Arbeitsspannung von 600 V oder sogar 1000 V und eine hohe Temperatur Widerstand, Abschirmleistung und Korrosionsbeständigkeit müssen berücksichtigt werden. Faktoren wie Flexibilität, dünne Wand, Weichheit und elektromagnetische Verträglichkeit mit elektrischen Systemen in Kraftfahrzeugen. Daher sind Hochspannungskabel für Fahrzeuge mit neuer Energie wertvoller als herkömmliche Automobilkabel. Hochspannungskabel haben einen hohen Mehrwert und gehören zu einem rein inkrementellen Markt, der mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge schnell wächst. Im Vergleich zu herkömmlichen Autos sind die elektronischen und elektrischen Funktionen intelligent vernetzter Autos gestiegen, was die Anzahl der Kabel im Auto erhöht. 2. Versuchen Sie es mit leichten Autokabeln. Mit der rasanten Entwicklung der Automobilelektronik und der Informatisierung nehmen die Funktionen elektronischer Automobilgeräte zu. Der umfangreiche Einsatz elektronischer Automobilausrüstung hat dazu geführt, dass die elektrische Verkabelung des Autos immer länger wird. Die zunehmende Komplexität und das zunehmende Gewicht von Kfz-Kabelbäumen haben auch zu einem Anstieg der Fahrzeugkosten und des Energieverbrauchs geführt. Um dem Trend der Energieeinsparung und des Umweltschutzes gerecht zu werden und den Raumaufteilungsanforderungen des Automobildesigns gerecht zu werden, ist die Gewichtsreduzierung von Automobilkabeln die Richtung der Bemühungen großer Hersteller. 3. Importe werden nach und nach Hochspannungskabel ersetzen. XLPE-Kabel oder Silikonkautschukkabel werden hauptsächlich in New-Energy-Fahrzeugen verwendet. XLPE-Kabel weisen eine geringe Hochtemperaturbeständigkeit, aber eine gute Verschleißfestigkeit auf. US-Automobilhersteller entscheiden sich überwiegend für XLPE. Silikonkautschukkabel haben eine hohe Temperaturbeständigkeit, aber eine geringe Verschleißfestigkeit. Deutsche Automobilhersteller entscheiden sich überwiegend für Kabel aus Silikonkautschuk. XLPE-Kabel und Silikonkautschukkabel sind die Wahl einheimischer Autohersteller. Hochspannungskabel stellen hohe technische Qualitätsanforderungen und sind schwierig zu produzieren. Derzeit werden sie hauptsächlich importiert. Mit der Verbesserung der technischen Fähigkeiten inländischer Kabelhersteller werden XLPE-Kabel und Silikonkautschukkabel, die in Fahrzeugen mit neuer Energie verwendet werden, zur Produktion an inländische Kabelhersteller übergeben, und die Importsubstitution wird schrittweise realisiert. .
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