Ranking der inländischen Ladesäulenunternehmen

Autor: EVCOME-Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge

Top Ten der Ladesäulen-Unternehmen in China Shenzhen evcome New Energy Co., Ltd. beschäftigt sich hauptsächlich mit Ladesäulen für Elektrofahrräder, Ladeschränken, AC-Ladesäulen, DC-Ladesäulen, DC-Niederspannungs-Ladesäulen, DC-Split-Ladesäulen und Gleichstrom Ladesäulen. Forschung und Entwicklung, Design, Produktion, Vertrieb, Installation, Service und Betriebsmanagement von integrierten Ladesäulen und integrierten AC-DC-Ladesäulen aus einer Hand und Bereitstellung von Ladesäulenlösungen für verschiedene Szenarien. Von 2015 bis 2019 ist die Zahl der inländischen öffentlichen Ladesäulen weiter gestiegen, und die Zahl der inländischen öffentlichen Ladesäulen ist linear gestiegen. Im August 2020 hat die Zahl der öffentlichen Ladesäulen in China 516.396 erreicht. Dedizierte Langsamladesäulen: Im August 2020 hat die Zahl der dedizierten Langsamladesäulen in China 790.000 erreicht, und die Zuteilungsrate der dedizierten Langsamladesäulen beträgt 69,3 %. Derzeit befindet sich das inländische öffentliche Ladenetz in einer Engpassphase und die Wachstumsrate ist rückläufig, insbesondere in diesem Jahr ist die Rate auf weniger als 20 % gesunken. Da es zu viele inländische Ladesäulenunternehmen gibt, sucht normalerweise jeder nach einer Möglichkeit zu überleben, das heißt nach verschiedenen Expansionsmethoden und Segmentierungen. Das ist an sich keine schlechte Sache, wird aber objektiv gesehen auch zu einer Fragmentierung der Ressourcen führen, gepaart mit der aktuellen Fahrzeugroute (Anteil BEV, HEV, PHEV, FCV im Jahr 2025) und den Zielen öffentlicher Einrichtungen (ganz zu schweigen von Wasserstofftankstellen). für FCV ist BEV ebenfalls in mehrere Strombörsennetze + öffentliches Schnellladenetz unterteilt) und sogar die eigene Ladeschnittstelle muss von bisher auf umgestellt werden“super”. Schau dir dieses Chaos an. Im Vergleich dazu gibt es in Europa nur eine begrenzte Anzahl von Unternehmen und nur eine begrenzte Anzahl von Regierungen, die sie finanzieren. Langsam oder nicht, die Zahlen steigen. Derzeit ist die Marktroute für Fahrzeuge mit neuer Energie in Europa sehr klar. Luxusautos können schnell mit über 150 kW aufgeladen werden, während Familienautos zwischen 100 und 150 kW aufgeladen werden können.

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