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Die Entwicklung des SAE J1772-Standards für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge
Es ist unbestreitbar, dass Elektrofahrzeuge bei Verbrauchern weltweit langsam an Popularität gewinnen. Damit ist auch die Nachfrage nach Ladegeräten für Elektrofahrzeuge gestiegen. Vor der Verfügbarkeit von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge musste jedoch die Frage der Ladekompatibilität auf dem Markt angegangen werden. Hier kommt der SAE J1772-Standard ins Spiel. In diesem Artikel werfen wir einen genaueren Blick auf die Entwicklung des SAE J1772-Standards für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge.
Einführung in SAE J1772
SAE J1772, was für Society of Automotive Engineers (SAE) Standard J1772 steht, ist ein nordamerikanischer Standard für elektrische Steckverbinder für Elektrofahrzeuge (EVs). Diese Norm legt Anforderungen an die Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug und der Ladestation fest. Der Standard gewährleistet die sichere und zuverlässige Übertragung des Stroms vom Stromnetz zum Elektrofahrzeug.
Entwicklung und Geschichte von SAE J1772
Die Entwicklung des SAE J1772-Standards begann 1996, als General Motors und das Versorgungsunternehmen Southern California Edison mit der Arbeit an einem standardisierten Steckverbinder für Elektrofahrzeuge begannen. Das Hauptziel war es, einen Steckverbinder zu entwickeln, der mit allen Elektrofahrzeugen kompatibel ist, unabhängig von der Marke. Es dauerte fast 15 Jahre, bis der SAE J1772-Standard vereinbart und implementiert wurde.
SAE J1772-Versionen
Es gibt zwei Versionen des SAE J1772-Standards – Stufe 1 und Stufe 2. Das Ladesystem der Stufe 1 ist eine Standard-Haushaltssteckdose (120 Volt). Andererseits erfordert das Ladesystem der Stufe 2 einen dedizierten 240-Volt-Stromkreis, der dem ähnlich ist, der für einige Haushaltsgeräte verwendet wird. Diese Ladestufe bietet eine viel schnellere Ladegeschwindigkeit im Vergleich zu Stufe 1.
Merkmale des SAE J1772-Anschlusses
Der SAE J1772-Steckverbinder hat fünf Leiter – zwei für die Stromversorgung, zwei für die Kommunikation und einen für einen Signalpiloten. Die Leistungsleiter sind für Gleichstrom (DC) und Wechselstrom (AC) vorgesehen. Die Kommunikationsleiter ermöglichen es dem Elektrofahrzeug und der Ladestation, verschiedene Informationen zu kommunizieren, wie z. B. den Ladezustand des Fahrzeugs, wodurch Ladefehler vermieden werden. Der Signalpilot wird während des Ladevorgangs verwendet, um die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation zu erkennen.
Sicherheitsmaßnahmen
Die Norm SAE J1772 beschreibt auch Sicherheitsmaßnahmen, um mögliche elektrische Gefahren während des Ladevorgangs zu vermeiden. So ist der Stecker mit einem in die Verriegelung integrierten Sicherungsmechanismus ausgestattet, der dafür sorgt, dass der Stecker erst nach Abschluss des Ladevorgangs abgezogen werden kann. Zusätzlich verhindert eine Verriegelung die Energieversorgung des Verbinders, bis er richtig mit dem Elektrofahrzeug verbunden ist.
Abschluss
Der SAE J1772-Standard für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge ist eine bedeutende Entwicklung bei der Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Dieser Standard wurde eingeführt, um allen Elektrofahrzeugen eine Möglichkeit zu bieten, sicher und zuverlässig aufgeladen zu werden. Die Entwicklung dieses Standards musste verschiedene Phasen durchlaufen, um sicherzustellen, dass er machbar und sicher ist. Der Standard verfügt über Features, die den Ladevorgang einfacher und sicherer machen. Die Zukunft von Elektrofahrzeugen hängt stark von Entwicklungen wie SAE J1772 ab, und dieser Standard hat die Tür für die Produktion von mehr Elektrofahrzeugen mit einem gestiegenen Vertrauen der Verbraucher geöffnet.
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