Autor: EVCOME-Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge
Die Ladesäulenentgelte orientieren sich in der Regel an den Grundgebühren für Strom und Nebenkosten. Die Grundgebühr für Strom bezieht sich auf die örtliche Stromgebühr, die Servicegebühr wird in der Regel vom Betreiber der Ladestation festgelegt. Wenn der örtliche Strompreisstandard 1 Yuan pro kWh beträgt und die vom Betreiber der Ladestation festgelegte Servicegebühr ebenfalls 1 Yuan beträgt, betragen die Kosten 2 Yuan. Die Gebühr für den Ladeservice richtet sich nach der Lademenge und die Obergrenze für das Laden pro kWh beträgt 15 % des höchsten Einzelhandelspreises pro Liter Benzin Nr. 92 in Japan. Jede Geschäftseinheit kann spezifische Ladestandards formulieren, wobei der Standard die Obergrenze nicht überschreitet. Alle Betriebseinheiten von Ladeeinrichtungen sollten die Vorschriften zu klar gekennzeichneten Preisen strikt umsetzen und die relevanten Leistungspositionen, Leistungsinhalte, Ladestandards und andere Dinge an einer gut sichtbaren Stelle des Geschäftsgeländes angeben. Derzeit werden Ladesäulen im öffentlichen Bereich in zwei Typen unterteilt: Gleichstrom-Ladesäulen und Wechselstrom-Ladesäulen. Die meisten Gleichstrom-Ladesäulen haben zwei Leistungsarten von 30 kW und 60 kW, und Wechselstrom-Ladesäulen haben zwei Leistungsarten von 7 kW und 14 kW. Die Ladezeit eines Elektrofahrzeugs wird von der Leistung der Ladesäule und den Batterieparametern des Elektrofahrzeugs beeinflusst. Die von der Ladesäule bereitgestellte Spannung und der Strom werden hauptsächlich durch das Batteriesteuerungssystem (SOC) des Fahrzeugs gesteuert. Anders Je nach Modell und Batterietyp ermöglicht das Batteriekontrollsystem das Laden. Auch der maximale Strom ist unterschiedlich. Je größer die Leistung der Ladesäule ist, desto kürzer ist die Ladezeit. Unter normalen Umständen kann die DC-Ladesäule den Stromversorgungsbedarf des Kunden in etwa 40 Minuten decken und die AC-Ladesäule kann in 6 bis 8 Stunden vollständig aufgeladen werden.
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