Analyse und Vergleich der Standards für Ladesäulenkabel in drei großen globalen Märkten

2023/06/25
Autor: EVCOME-Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge

Als neuartiger Draht- und Kabeltyp stellen Ladekabel für Elektrofahrzeuge andere Anforderungen an die Verwendung von Ladekabeln für Elektrofahrzeuge als herkömmliche Drähte und Kabel. Derzeit wurde der nationale Ladekabelstandard für Elektrofahrzeuge am 12. Mai 2017 offiziell verkündet und am 1. Dezember umgesetzt. Tabelle 1 zeigt die wichtigsten Standardstandards für Ladesäulenkabel in verschiedenen Regionen der Welt. Im Jahr 2017 machte der Verkauf von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie in China 50 % des weltweiten Umsatzes aus. Die Hauptmärkte für Fahrzeuge mit neuer Energie in der Welt sind: 1 China, 2 Europa, 3 Nordamerika, 4 Japan und Südkorea und 5 andere. Die kombinierten Verkäufe von China, Europa und Nordamerika machten 86 % des weltweiten Elektrofahrzeugabsatzes aus. In den letzten Jahren haben diese Regionen Standarddokumente zu Ladekabeln für Elektrofahrzeuge veröffentlicht oder aktualisiert. Darunter die Standardanalyse und der Vergleich von China, Europa und Nordamerika. Gemäß den Standardanforderungen und experimentellen Inhalten der drei großen globalen Märkte werden die Vor- und Nachteile der drei Standards wie folgt zusammengefasst: 1. Die Vorteile von GB/T33594 auf dem chinesischen Markt: ①Das isolierende Mantelmaterial und die fertigen Produkte sind vollständig Leistung und hohe Zuverlässigkeit. ②Es gibt viele Auswahlmöglichkeiten an Materialien. ③ Es entspricht den nationalen Bedingungen des chinesischen Marktes. Nachteile: ① Die hohe Temperaturbeständigkeit des Materials und des gesamten Kabels kann als verbessert angesehen werden. 2. Europäischer Markt EN50620: Vorteile: ①Die Leistungsindikatoren für Isolierung und Mantelmaterial sind vollständig. ②Alle Produkte sind halogenfrei, im Einklang mit dem Konzept der neuen Energie und des grünen Umweltschutzes. Nachteile: ① Die Kombination von Isolations- und Mantelmaterialien ist einfach und es gibt weniger Optionen. ②Im Produkt ist kein optionales DC-Ladekabel enthalten. ③ Es fehlen Tests wie Kratzfestigkeit, Extrusionsbeständigkeit, feuchte Hitze, Hoch- und Niedertemperaturzyklen usw. 3. Nordamerikanischer Markt UL62: Vorteile: ①Große Auswahl an Materialien, PVC, TPE, CPE usw. können verwendet werden. ② Konzentrieren Sie sich auf Umweltbeständigkeit, elektrische Leistung, Verbrennung usw., wie z. B. 90-Grad-Langzeitisolationswiderstand, relative Kapazität und Stabilitätsfaktor, VW-1-Test usw. Nachteile: ① Die Spezifikationsauswahl im Standard ist verwirrend. ② Fehlende Tests zur Bewertung der tatsächlichen Verwendung von Kabeln, wie z. B. Schwingtest, Flüssigkeitsbeständigkeitstest, Hoch- und Niedertemperaturzyklus, Feuchthitzetest, Reißfestigkeitstest usw. Aus der obigen Analyse geht hervor, dass der aktuelle Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge tatsächlich noch in den Kinderschuhen steckt und die Standards der drei großen Märkte der Welt Mängel und Unvollkommenheiten aufweisen. In der tatsächlichen Marktsituation ist die Qualität von Ladekabeln für Elektrofahrzeuge aus verschiedenen Gründen wie Kostensenkungen der Hersteller, unvollständigen Zertifizierungstests und unvollständiger Berücksichtigung von Umweltfaktoren noch gravierender. Das Ladekabel für Elektrofahrzeuge ist der Träger, der das Elektrofahrzeug und die Ladesäule verbindet, und seine Grundfunktion besteht in der Übertragung elektrischer Energie. Mit der Entwicklung der Ladetechnologie müssen Elektrofahrzeuge und Ladesäulen jedoch kommunizieren und bei Bedarf eine automatische Steuerung durchführen, um den Ladevorgang besser durchführen zu können. Daher stellt der Ladevorgang immer höhere Anforderungen an das Ladekabel. Das Ladekabel muss nicht nur Strom übertragen, sondern auch den Status und die Informationen des Fahrzeugs und der Strombatterie an die Ladesäule übertragen, um eine Echtzeitinteraktion zu ermöglichen. Steuern Sie bei Bedarf den Ladevorgang, um den Ladevorgang sicher und zuverlässig abzuschließen. .

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