- مقدمة عن شاحن CCS 2
- شاحن CCS 2: ما الذي يجعله مختلفًا عن شاحن CCS 1؟
- كيف يعمل شاحن CCS 2؟
- مزايا شاحن CCS 2
- عيوب شاحن CCS 2
مقدمة لشاحن CCS 2
قطعت السيارات الكهربائية (EVs) شوطًا طويلاً منذ طرحها في السوق. كان أحد التحديات الحاسمة المرتبطة بالمركبات الكهربائية هو الحاجة إلى بنية تحتية قوية للشحن. كان لتطوير تقنية الشحن السريع دورًا أساسيًا في تغيير مفهوم المركبات الكهربائية كوسيلة نقل قابلة للتطبيق. إحدى هذه التقنيات هي شاحن CCS 2.
شاحن CCS 2: ما الذي يجعله مختلفًا عن شاحن CCS 1؟
طورت مبادرة واجهة الشحن (CharIN) نظام الشحن المشترك (CCS) ، وهو معيار سريع الشحن متوافق مع معظم السيارات الكهربائية. كان CCS1 هو التكرار الأول لـ CCS ، وتبعه CCS2. CCS2 هي ترقية من سابقتها وتتميز بالعديد من التحسينات.
أحد الاختلافات المهمة بين الاثنين هو قوة الشحن. يدعم CCS1 خرج قدرة قصوى يبلغ 50 كيلو واط ، بينما يمكن أن يوفر CCS2 ما يصل إلى 350 كيلو واط. هذه الزيادة في الطاقة لها تأثير كبير على سرعة الشحن. يمكن شحن بطارية EV المستنفدة بالكامل حتى 80٪ من سعتها في غضون 30 دقيقة ، وهو ما يغير قواعد اللعبة بالنسبة لشحن المركبات الكهربائية.
هناك اختلاف آخر بين جهازي الشحن وهو الموصل المادي. يتميز CCS2 بموصل واحد يجمع بين إمكانية الشحن AC و DC. هذا يجعل من الممكن شحن المركبات الكهربائية من خلال منفذ واحد ، وهو أكثر ملاءمة.
كيف يعمل شاحن CCS 2؟
يتكون شاحن CCS2 من مكونين: المكون الكهربائي ومكون الاتصال. المكون الكهربائي مسؤول عن توصيل الطاقة لبطارية المركبة الكهربائية ، بينما يكون مكون الاتصال مسؤولاً عن إنشاء الاتصال بين الشاحن والمركبة الكهربائية.
عند توصيل EV بشاحن CCS2 ، يرسل مكون الاتصال إشارة إلى نظام إدارة بطارية السيارة. تحتوي هذه الإشارة على معلومات حول محطة الشحن ، مثل طاقة الشحن القصوى وأنماط الشحن المتاحة. يرسل نظام إدارة البطارية بعد ذلك استجابة إلى الشاحن ، مما يشير إلى وضع الشحن المفضل لديه.
تبدأ عملية الشحن بمجرد إنشاء الاتصال. يقوم الشاحن بتوصيل الطاقة إلى البطارية بطريقة محكومة لمنع التلف. يتم ضبط معدل الشحن وفقًا لحالة شحن البطارية ودرجة حرارتها.
مزايا شاحن CCS 2
إحدى المزايا المهمة لـ CCS2 هي سرعة الشحن. كما ذكرنا سابقًا ، يمكن شحن البطارية المستنفدة بالكامل حتى 80٪ من سعتها في غضون 30 دقيقة ، وهو أسرع بكثير من معايير الشحن الأخرى. هذا ، إلى جانب زيادة قوة الشحن ، يجعل CCS 2 خيارًا أفضل للقيادة الكهربائية لمسافات طويلة.
ميزة أخرى لـ CCS2 هي تصميم الموصل. تصميم منفذ واحد يجعله أكثر ملاءمة للمستخدمين حيث لا يتعين عليهم استخدام منافذ مختلفة لشحن التيار المتردد والتيار المستمر. الموصل متوافق مع معظم المركبات الكهربائية ، مما يضمن نطاقًا أوسع من خيارات الشحن.
عيوب شاحن CCS 2
إحدى العوائق الأساسية لاستراتيجية CCS2 هي تكلفة التنفيذ. يتطلب تركيب محطة شحن CCS2 استثمارات كبيرة في البنية التحتية. هذا ، إلى جانب معدل الاعتماد المنخفض للمركبات الكهربائية ، يجعل من الصعب على مشغلي محطات الشحن التحول إلى CCS2.
عيب آخر لـ CCS2 هو معدل الشحن. بينما يتميز CCS2 بمعدل شحن مرتفع ، فإن المعدل الفعلي يعتمد على نظام إدارة بطارية السيارة الكهربائية. لا تستطيع بعض المركبات الكهربائية التعامل مع الحد الأقصى لمعدل الشحن البالغ 350 كيلو وات ، مما يعني أن سرعة الشحن الفعلية ستكون أقل.
خاتمة
CCS2 هي ترقية عن سابقتها ، وتتميز بالعديد من التحسينات ، بما في ذلك طاقة شحن أعلى وتصميم منفذ واحد. تجعله سرعة الشحن خيارًا أفضل للقيادة الكهربائية لمسافات طويلة. في حين أن له عيوبه ، فإن اعتماد CCS2 ضروري لتطوير بنية تحتية قوية للشحن.
.يوصي: