معيار تصميم كومة المرآب تحت الأرض

2023/06/14

المؤلف: EVCOME-مصنعي شواحن السيارات الكهربائية

يجب دمج معيار التصميم الخاص بأكوام شحن المرآب تحت الأرض مع مقياس بناء المرائب تحت الأرض لتحديد تصميم نظام الإمداد بالطاقة والتوزيع ، وحساب الحمل ، وتصميم نظام مراقبة شحن توزيع الطاقة لأكوام شحن السيارات الكهربائية في المرائب تحت الأرض.المتطلبات بشكل عام تشمل: 1. أكوام شحن المرآب تحت الأرض متطلبات التصميم العامة 1. هناك ثلاثة أنواع من أكوام الشحن شائعة الاستخدام: (1) أكوام شحن التيار المتردد ، مزود الطاقة يعتمد جهد تيار متردد 220 فولت ؛ (2) أكوام شحن التيار المستمر ، مزود الطاقة يعتمد 380 فولت جهد التيار المتردد (3) أكوام شحن متكاملة AC و DC ، مزود الطاقة مزود الطاقة يعتمد جهد تيار متردد 380V. (ملاحظات: عندما تكون هناك متطلبات خاصة في المنطقة ، يجب أن تسود المتطلبات المحلية) 2. يجب أن يكون لركيزة الشحن وظائف مثل الحماية من التسرب ، والتيار المنخفض ، والجهد الزائد ، والحماية من درجة الحرارة الزائدة. 3. كومة الشحن يجب أن يكون لها وظيفة الإغلاق الطارئ ، ويجب أن يكون لتوصيل وفصل مسدس الشحن وظيفة حماية. يجب اتخاذ تدابير الحماية من الصواعق لشحن الأكوام المثبتة في الهواء الطلق. يجب أن تحتوي كومة الشحن على وظيفة تلقائية لسحب الأسلاك لمنع تلف كابل الشحن الناتج عن الاستخدام غير السليم. 4. ركائز الشحن المختارة يجب أن تفي بالمتطلبات ذات الصلة للمعايير الوطنية ، معايير صناعة الطاقة ومعايير المؤسسة لشركة State Grid Corporation في الصين ، وتلبية إحتياجات الشحن للموديلات المختلفة. يجب أن تكون أكوام الشحن متوافقة مع وظيفة الشحن للمركبات الكهربائية القياسية الوطنية الجديدة / القديمة. 5. يجب أن تكون السيارات الكهربائية الخاصة مجهزة بأكوام شحن خاصة ، ويجب على المالك التقدم إلى العقار والإدارات ذات الصلة للتنفيذ. 2. إمداد الطاقة وتوزيع ركائز شحن المرآب تحت الأرض ونظام الجهد المنخفض 1. بالنسبة لمرائب وقوف السيارات السكنية المبنية حديثًا (الحقول) ، عند تصميم السعة الكهربائية المستخدمة للمحطات الفرعية ، ينبغي مراعاة سعة حمولة ركائز شحن السيارات الكهربائية بالكامل ، ودوائر توزيع الطاقة ذات الجهد المنخفض ، أو حجز موقع التركيب للمحولات المخصصة وأنظمة توزيع الطاقة. 2. يجب حساب حساب الحمولة لأكوام شحن السيارات الكهربائية وفقًا لطريقة مؤشر الوحدة بناءً على عدد أماكن وقوف السيارات الكهربائية في مرحلة تصميم المخطط. 3. يجب أن يتم حساب حمولة كومة شحن السيارة الكهربائية وفقًا للمعايير المحددة لركيزة الشحن باستخدام طريقة معامل الحاجة ، ويجب أن تلبي قيمة معامل الحاجة المتطلبات ذات الصلة للمعايير الوطنية والمحلية. 4. إمدادات الطاقة الموزعة لركيزة شحن السيارة الكهربائية يجب أن يتم تزويدها بدائرة مخصصة لإمداد الطاقة. يجب توصيل دائرة إمداد الطاقة لكومة الشحن بنظام توزيع المحولات العامة السكنية أو نظام توزيع المحولات المخصص الداعم غير السكني وفقًا لمتطلبات مكتب إمداد الطاقة المحلي. 5. يجب أن تعتمد أكوام شحن السيارة الكهربائية توزيع الطاقة الشعاعي ، ويجب أن يحقق نظام توزيع الطاقة توازن الحمل ثلاثي الأطوار. 6. يجب اتخاذ تدابير تقييدية للحد من توافقيات نظام توزيع طاقة كومة الشحن ضمن النطاق المحدد. 7. يجب اختيار الأسلاك (الكابلات) والأنابيب السلكية لخط توزيع الركائز المشحونة وفقًا للمبدأ الأكثر اقتصادا على أساس تلبية المعايير الوطنية والمحلية. لا ينبغي زيادة مواصفات الأسلاك (الكابلات) بشكل تعسفي ، ولا ينبغي زيادة معايير المواد والمواصفات للأنابيب السلكية بشكل تعسفي. 8. يجب أن تتوافق قيمة الإنارة لمنطقة وقوف السيارات الكهربائية مع المتطلبات ذات الصلة للمعايير الوطنية والمحلية. 3. شحن نظام القياس والفوترة والمراقبة والاتصالات في المرآب تحت الأرض 1. يجب أن تكون كومة الشحن مجهزة بعدادات قياس الطاقة الكهربائية ، ويجب أن يتوافق عدد عدادات الطاقة الكهربائية“كومة واحدة طاولة واحدة”. يجب ضبط صندوق توزيع كومة الشحن في مكان معقول وفقًا لمنطقة وقوف السيارات الكهربائية مقسومة على المبنى. 2. كومة الشحن مُجهزة بجهاز قراءة البطاقة الممغنطة أو وظيفة مسح الكود لتحقيق وظائف مثل التحكم في الشحن وفواتير الشحن. يجب تنفيذ معايير إعداد الفواتير الخاصة بشحن الأكوام جنبًا إلى جنب مع متطلبات مكتب إمداد الطاقة المحلي. يجب أن يكون لشحن الأكوام طرق تسوية متعددة. 3. يجب أن تكون كومة الشحن مجهزة بواجهة اتصال Ethernet أو وحدة اتصالات لاسلكية وفقًا للاحتياجات ، وذلك لتسهيل إدارة شبكة وشبكة كومة الشحن اللاحقة مع نظام إدارة الإدارة ذي الصلة. 4. يجب إعداد نظام مراقبة واتصال شحن السيارة الكهربائية وفقًا للاحتياجات الفعلية للمشروع. يجب أن يراقب نظام المراقبة ويتحكم في حالة مصدر الطاقة وجودة الطاقة وحالة تشغيل معدات إمداد الطاقة. يجب أن يكون نظام الاتصال قادرًا على التواصل مع نظام المراقبة والإدارة المتفوق ، وقبول التعليمات من نظام المراقبة والإدارة المتفوق ، وتحميل البيانات إلى نظام المراقبة والإدارة المتفوق. 5. يتم تضمين غرفة التحكم في نظام مراقبة واتصال كومة الشحن في منصة المعلومات الشاملة لإدارة الممتلكات ، ولا يتم إنشاء غرفة تحكم منفصلة. 6. وفقًا لمحفظة منتجات المشروع (شاهقة ، صغيرة شاهقة ، متعددة الطوابق) ، قم بإجراء مقارنة فنية واقتصادية واختيار مخططات إمداد المياه ، وترتيب خفض التكلفة هو: نظام التحكم في ضغط تحويل التردد مع خزان المياه ، ونظام إمداد المياه المتصل مباشرة بدون شبكة أنابيب الضغط السلبي ، والضغط المحلي ، والإمداد المباشر ، اعتمادًا على حالة المشروع ، يمكنك اختيار مجموعة من الحلول المتعددة.

يوصي:

شاحن Wallbox EV

شاحن DC مربع الجدار

شاحن EV محمول

كابل شحن EV

موصلات شاحن EV

محول شاحن EV



اتصل بنا
فقط أخبرنا بمتطلباتك، يمكننا أن نفعل أكثر مما تتخيل.
إرسال استفسارك
Chat with Us

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
Türkçe
ภาษาไทย
русский
Português
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
日本語
한국어
简体中文
繁體中文
Беларуская
বাংলা
فارسی
हिन्दी
اللغة الحالية:العربية